襄陽高新區：“智造”點燃新引擎
來源：未知 日期：2019-04-01 點擊：次
從東風襄陽試車場南大門起，到富康大道、珠海大道，再折回至珠海大道、富康大道、東風襄陽試車場……這段19.3公里長的路穿越了東風公司襄陽基地的核心區域。憶當年，東風公司“出山”創業的身影穿梭其間，它由此成為襄陽汽車工業起飛的“跑道”;看今天，襄陽勇敢投身新一輪世界汽車工業技術革命的實踐，又從這里踏上了征程——2018年12月18日，我市召開新聞發布會，宣布正式開展智能網聯汽車道路測試，選定以上19.3公里長的路段作為智能網聯汽車公開道路測試線路。
智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，融合現代通信與網絡技術，具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能，可替代人操作的新一代汽車，是推進交通強國、數字中國、智慧社會建設的重要載體，是全球汽車產業技術變革的戰略制高點。
“智能網聯汽車就是人們常說的無人駕駛汽車，是汽車工業與5G、人工智能、大數據等新興產業深度融合的產物，將深刻改變未來人們的出行方式。”市政府有關負責人介紹，近年來，襄陽市積極搶占智能網聯汽車產業發展先機，積極配合東風汽車股份公司開展無人駕駛汽車研發、制造，全力推動產業鏈招商等各項基礎性工作;依托襄陽華為企業云華中大區數據中心等，推動智慧城市建設，為發展智能網聯汽車產業奠定了堅實的基礎。
成功搶占“灘頭陣地”
據介紹，智能網聯汽車道路測試需要經過封閉場地測試和公開道路測試兩個階段。2018年4月12日，《工業和信息化部公安部交通運輸部關于印發〈智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)〉的通知》印發后，襄陽立即成立了智能網聯汽車試車場項目建設領導小組，市汽車產業辦公室、市經信委、市交通運輸局、市公安局、市自貿辦等五部門于當年10月26日聯合印發了《襄陽市智能網聯汽車道路測試管理規定(試行)》，明確測試車輛是申請用于道路測試的智能網聯汽車，包括乘用車、商用車，不包括低速汽車、摩托車。這標志著襄陽與北京、上海、重慶等城市一道，成為全國第一批為“無人駕駛”鋪路的城市。“依托強大的汽車產業基礎，以及政府、企業的通力合作，襄陽已成功搶占了發展智能網聯汽車產業的‘灘頭陣地’。”市政府相關部門負責人說，道路測試是研發智能網聯汽車的基礎性工作。目前，襄陽已經具備了全國領先的道路測試條件。同時，智能網聯汽車樣車也研發成功。
智聯汽車封閉測試路段位于襄陽達安汽車檢測中心有限公司內部。2018年11月23日，國家智能網聯汽車產品質量監督檢驗中心(湖北)正式落戶該公司。這是全國兩家之一、華中地區唯一的國家級智能網聯汽車檢測中心。
據了解，襄陽達安汽車檢測中心有限公司是國內功能最集中、最全面的綜合性汽車質量檢測中心，擁有功能全面、乘商并用的綜合性汽車試驗場和14個專業試驗室，能夠承擔乘用車、商用車、農用車的發動機、底盤、機動車儀表、燈光、電器、非金屬制品等各種產品的檢測和檢驗。
近年來，從智能網聯汽車產業要素——云、管、端三個維度出發，進行過多次汽車智能駕駛的測試。目前，該公司計劃征地1629畝，投資24億元，打造集車路協同場景的驗證、自動駕駛關鍵場景驗證多種功能于一體的乘用車、商用車全車型智能網聯封閉測試場地。項目預計可在年內完工。
同時，襄陽智能網聯汽車專家庫已成功組建;東風汽車股份有限公司已成功研發制造無人駕駛汽車樣車，實現無人駕駛汽車“襄陽造”。
著力優化系統軟件
“如果把無人駕駛汽車比作一款APP，那么智慧城市就是諸如IOS、安卓那樣的系統軟件。比如，無人駕駛汽車上路，需要借助大數據來判斷交通流量，制定出行路線，這都離不開智慧城市的支持。”市政府相關部門負責人介紹，近年來，襄陽以華為和中國移動兩大云服務平臺為核心，打造“襄陽云谷”，建設智慧城市，為智能網聯汽車產業發展提供了強有力的保障。
2013年，襄陽攜手華為，組建了華為企業云華中大區數據中心。潔凈整齊的機房，不斷閃爍的信號燈……日前，記者在該中心了解到，截至目前，華為企業云已為30多家政府公共服務機構提供了信息化服務，為20多家當地企業提供了云服務，大大提升了政府公共服務效率，也推動了當地產業的升級轉型;云主機、專屬云、云硬盤等各類華為數據云解決方案可以為公共安全、教育、醫療、金融、交通等提供全方位的數據云服務。
得益于“智慧城市”建設不斷推進，市民的工作、生活也在不經意間發生了巨大的改變。去年11月1日起，銀聯、微信、支付寶在襄陽公交車內全面上線，使得襄陽公交集團成為湖北省第一家支持各類支付形式的公交企業，是全國屈指可數支持“全支付”的公交企業。這是智慧城市建設給市民出行帶來的改變。以智慧城市為支撐，襄陽公交擁有了“最強大腦”：“襄陽出行”APP讓乘客能夠掐點乘車、租車，隨時約車;升級“襄陽充電”APP，面向社會開放公交場站充電設施，為市民尋樁、充電、繳費提供精準服務;GPS智能調度監控系統投入使用后，線路調度人員由86名減到33名，公交車輛利用率則由87%提升至95%，年均綜合效益超千萬元……“在智慧城市建設中，智慧交通體系建設成績尤其突出，這為我市發展智能網聯汽車帶來了先發優勢。”市政府有關部門負責人介紹，當前，襄陽在政策法規、汽車產業、交通設施、通信環境、能源配套、數據互聯5個方面不斷發力，使智慧交通體系初具規模，為產業落地提供了優渥的土壤。
持續提升APP使用體驗
智能網聯汽車是一個新生事物，未來，襄陽將如何發展這一產業、保持其領先地位?在談到這一問題時，市政府相關負責人說，除了東風公司，襄陽還將得到華為的鼎力支持，三方將共同努力，吸引智能網聯汽車上下游產業在襄陽匯聚，進而形成產業集群，孵化全新業態，持續優化智能網聯汽車這一“APP”的使用體驗。
據介紹，未來，襄陽將攜手東風公司和華為，打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云，把襄陽建設成為國家智能網聯汽車示范區和智慧交通標桿城市。
智能汽車谷。襄陽將通過支持東風襄陽試車場四期項目建設，建立自動駕駛虛擬仿真平臺，并完善開放道路測試區基礎設施建設，申報交通運輸部認定的“自動駕駛封閉場地測試基地”和工信部認定的“國家智能網聯汽車示范區”，打造集智能網聯汽車研發、生產、測試、體驗、應用、配套于一體的自動駕駛測試生態圈，聚集形成國內領先的“智慧汽車谷”，搶占行業制高點。
智慧出行。襄陽將通過積極開展智能網聯汽車道路示范運營工作，實現部分區域智能網聯汽車商業化示范運營，構建集智慧用車、智慧駕駛、智慧充電、智慧停車、智慧救援等于一體的出行生態圈，打造國內領先的一站式多元化出行平臺。
智慧物流。襄陽將積極支持東風汽車股份有限公司開發自動駕駛物流車和專用車，建設智能倉儲，實現倉儲精細化管理;聯合華為云計算中心，運用云平臺實現物流車輛路線最優化和在途車輛動態規劃，通過人工智能、機器人和自動化技術的運用，實現物流定制化、高效化和無人化;打造城市智能化物流生態圈，在襄陽共建“綠色貨運配送示范工程”。
智慧交通云。襄陽將以襄陽云國際T3+標準的基礎設施為基礎，為智慧交通云平臺搭建提供保障，支持智慧交通云平臺基礎業務上線，實現智能網聯測試車輛、智慧出行車輛、智慧物流車輛管理數字化。
