1993年3月，貴州省政府下發貴陽市政府《關于同意建立貴陽經濟技術開發區的批復》，同意在貴陽市小河鎮轄區內劃定9.55平方公里的規劃范圍內建立貴陽經濟技術開發區，列為省級開發區。
　　
　　2000年2月，貴陽經濟技術開發區升格為國家級經濟技術開發區，同年建立市轄行政區——貴陽市小河區。
　　
　　2012年底，根據《國務院關于同意貴州省調整貴陽市部分行政區劃的批復》，撤消花溪區、小河區、以原花溪區、小河區的行政區域設立新的花溪區，將原小河區相關社會事務交由新花溪區管理，貴陽國家經濟技術開發區在花溪區范圍內獨立運行，實際管轄范圍101.79平方公里(含托管的花溪區六個行政村)。
　　
　　今年，貴陽經濟技術開發區成為貴州“1 7”國家級重點開放平臺之一。
　　
　　多年的發展，貴陽經濟技術開發區已經成為貴州省、貴陽市對外開放的窗口和參與泛珠三角分工合作的前沿陣地。
　　
　　目前，開發區內有工業企業600余家，其中2000萬元規模以上工業企業53家，已初步形成了以大數據、高端裝備制造、新醫藥大健康為主的三大產業體系。
　　
　　互聯網 產業揚帆新藍海
　　
　　找貨——運貨——卸貨——再找貨，這曾是所有貨車司機的工作模式。
　　
　　“最怕的就是貨車滿載而去，空載而回。”貨車司機羅在勇的焦慮代表了所有貨車司機的心聲。這樣的焦慮已經終結在貨車幫APP軟件問世之后。
　　
　　“在2012年前，吃苦耐勞、多拉快跑的老貨車司機掙錢比較多。移動互聯網崛起后，善于利用APP提前規劃路線、預判路況的年輕司機收入大幅度增長。”貴陽貨車幫科技有限公司總經理戴文建的語氣里底氣十足。
　　
　　“通過移動互聯網撮合空車與貨源，減少貨車空駛率。簡單來說，就是幫助車找貨，幫助貨找車。”總經理助理張瑩簡單明了介紹的貨車幫軟件，實力非凡。
　　
　　“打開貨車幫，不愁找不到貨。”在貴陽卸完貨，羅在勇爬上貨車駕駛室，點開貨車幫，準備找到遵義的貨源。
　　
　　貨車幫軟件匹配了貨主和司機的信息，打破了中國原生態的物流業態。互聯網貨車，傳統物流產業站在了“風口”上，迎風展翅，一躍而起。
　　
　　數據顯示，目前，“貨車幫”已經聚集了認證物流企業30余萬家，占全國貨運企業45%,聯通了全國80%以上孤島狀的物流園，認證貨車超過100萬輛，每天平臺提供全國的貨源信息量超過200萬條，通過平臺促成的運費交易額超過50億元。2014年，貨車幫幫助中國貨車司機節省空駛油費約100億元。今年，這一數據有望突破400億元。
　　
　　在戴文建看來，這還僅僅是一個開始。
　　
　　“我們在種一棵樹，‘樹根’就是全國統一的貨車貨源信息網，‘樹干’就是貨車司機，‘果實’就是圍繞這些司機所產生的所有增值服務項目。車貨匹配只是一個開始，我們要打造一個物流行業的生態系統，未來將涵蓋金融、保險、二手車、汽配汽修、生活服務、團購代購等領域。”
　　
　　今年8月，貴陽貨車幫科技有限公司信息大廳在小孟工業園開工建設。短短兩月時間，信息大廳已然雛形初現。未來，這里將成為中國公路物流信息匯聚處理分析應用中心。中國貨車線上服務中心和中國公路物流園區3.0展示中心正在籌備中。
　　
　　“三個中心主要是圍繞貨和車這兩個最高頻的核心維度，逐漸滲透到產業鏈上下游，完善產業鏈生態。”張瑩說，“貴陽貨車幫打造的這三個中心日后將會被復制到全國各地。”
　　
　　貨車幫還在籌劃一件更大的事，就是讓一些司機通過“商物流一體化”嘗試“輕創業”。
　　
　　“我國物流最大的需求之一就是農產品，基于我們的平臺數據，司機可以提前做好路線規劃，在回程時采購一些豐產甚至滯銷農產品，回到所在地批發給批發商，不僅賺路費，還能賺差價。”張瑩介紹說。
　　
　　貨車幫，這艘中國公路物流信息化的行業航母正乘風破浪，揚帆遠航。
　　
　　——3月至7月，貨車幫完成A輪、A 輪融資，由騰訊共贏基金、高瓴資本、鐘鼎創投、DCM資本聯合投資數億元，為貨車幫的騰飛插上了金融的翅膀。
　　
　　——3月16日，貨車幫軟件在德國漢諾威IT電子消費品展中精彩亮相，貨車幫軟件邁出國門。
　　
　　高端裝備制造業強勢崛起
　　
　　焊裝、噴漆、總裝，奇瑞萬達貴州客車股份有限公司的生產線異常忙碌。
　　
　　公司黨委副書記曹筱榮來回地查看著H6型純電動商務車生產線，曹筱榮有一個“幸福的煩惱”——“H6型純電動商務車銷量很好，手里的訂單排著隊，可是供不應求啊。”
　　
　　曹筱榮口中的H6型電動車是奇瑞萬達貴州客車股份有限公司今年7月推出的殺手锏。短短三個月銷量達1000余輛，已經成為市場“新寵”。
　　
　　“純電動、性能好、用途廣。”問起H6型電動車贏得市場的原因，曹筱榮如此概括。
　　
　　“H6是純電動商務車，續航里程可達175公里，采用快速和直接兩種充電模式，即在使用充電樁的情況下，可實現45分鐘快速充滿；直接充電模式下，用戶只需要使用家庭220伏電壓，就能在5至6個小時內充滿。”奇瑞萬達公司總經理王雨臣解釋說。
　　
　　王雨臣給記者算了一筆賬：“這款純電動車，一次性充滿電，只需要35元錢的電費，卻可以行駛175公里。而且這是新能源汽車，國家補貼30萬元，貴州省和貴陽市再補貼15萬元，買下來很劃算。”
　　
　　“今年，公司可以實現銷售收入20億，實現產品銷量4000臺以上。”曹筱榮對奇瑞萬達的未來信心十足，“2017年，公司預計可實現銷售收入50億元，產品銷量突破1萬臺以上。到2020年可實現銷售100億以上，更有望成為國內客車行業商務車板塊的領導者。”
　　
　　上世紀八九十年代，貴陽曾經是國內知名的汽車制造地區。幾十年的盛衰沉浮，奇瑞萬達龍頭引領，貴州汽車正在演繹涅槃重生。
　　
　　奇瑞萬達為縮影，折射出貴州高端裝備制造業強勢崛起的氣象。
　　
　　以軍工技術為基石，貴州紅林機械有限公司的產品登上了國內外知名民用飛機。
　　
　　“脫胎于軍用航空技術，我們公司生產的飛行控制系統滑閥系列產品的質量在全國首屈一指。”貴州紅林機械有限公司燃機與民品產業部副部長劉波很是自豪，“毫不夸張地說，國內每一架飛機上都有我們公司生產的零件。”
　　
　　不僅如此，紅林機械的客戶遍布了北美、英、法、意、美等地區的知名企業。
　　
　　憑著過硬的品質，紅林機械的銷售收入迅猛增長。
　　
　　“2004年銷售收入是14.5萬美元，今年可突破1500萬美元。”劉波告訴記者，“公司非航空民品的發展已經成為公司可持續創新發展的重要部分。”
　　
　　為了加速軍民品發展步伐，大力推進市場化改革，適應現代化企業生產組織模式，貴州紅林機械有限公司建設了一個集研究、開發、生產為一體的國內一流的科研生產基地。園區建成后每年可完成20億元的產值。一期工程已經投入使用。
　　
　　“公司主攻機電液控制產業、燃氣輪機控制系統產業和民用航空轉包產業，以這三個產業為中心開發集前瞻性和市場競爭力的產品。”
　　
　　“軍轉民，紅林機械有限公司已經成為貴陽經濟技術開發區高端技術裝備制造業的龍頭企業。”經開區投資服務局常務副局長熊昆告訴記者。
　　
　　金融活水灌溉經開區成長
　　
　　采訪中，記者問起貴陽經濟技術開發區工作的亮點，貴陽經濟技術開發區的工作人員異口同聲地回答：“創新融資模式。”
　　
　　“沒有強有力的金融體系做保障，開發區的開發建設寸步難行。”經開區產業發展局副局長張宇說，“經開區始終高度重視金融工作。”
　　
　　從意識形態的高度重視開始，貴陽經濟技術開發區積極探索融資創新的模式和方法，為開發區的騰飛插上了金融的翅膀。
　　
　　“貴陽經開區的融資工作實現了多項突破。”張宇向記者亮出了經開區的融資成績單——
　　
　　2012年經開區成功發行了總額為9億元的企業債，成為全省第一家以縣級平臺公司成功發行企業債的行政區；
　　
　　2014年，企業債發行成本僅為6.47%,低于銀行同期利率；
　　
　　創新性的成立全國第一家為“三農”和高新技術企業提供融資服務的村鎮銀行——貴陽小河科技村鎮銀行，并在成立的第一年就實現了盈利；
　　
　　2014年，經開區成功將融資綜合成本控制在8.5%左右。
　　
　　“完善金融服務體系，實施‘資本云集’計劃，致力引進金融機構是經開區融資工作的一大抓手。”張宇副局長說。
　　
　　“小孟工業園區的區位優勢明顯，資源、產業、政策等方面也具有獨特的優勢。”落戶小孟工業園區的某銀行負責人告訴記者。
　　
　　小孟工業園區的強磁效應，吸引各類金融機構紛紛落戶。截至今年9月底，經開區轄區內已有13家銀行分支機構，證券業金融機構3家，保險業金融機構2家。區內各銀行存款余額共計227億元，貸款余額200億元。
　　
　　在眾多金融機構中，小河科技村鎮銀行這個土生土長的金融機構顯得格外引人注目。
　　
　　“這是經開區創新融資模式的一大成績，一方面完善了農村金融組織體系，同時也拓寬了科技型、成長型小微企業的融資渠道。”張宇副局長說。
　　
　　截至今年9月，小河科技村鎮銀行存款余額2.06億元，貸款余額2.67億元，其中涉農貸款1.05億元，為小微企業提供貸款2.05億元。
　　
　　拓寬融資方式，積極推進銀行承兌匯票、信用證、保函、理財產品、信托貸款等表外融資業務，爭取銀行直接貸款是經開區建設主要資金來源。
　　
　　2014年，經開區與國開行、貴州銀行等金融機構正式簽訂貸款協議77.51億元。
　　
　　貴陽經開區還與工行貴州省分行簽署《戰略合作協議》。
　　
　　“這一協議簽訂，經開區今后5年內在工行獲得50億元的授信額度保證。”張宇說，“與貴州銀行的《戰略合作協議》簽訂后，經開區還將獲得50億元的授信額度。”
　　
　　針對小微企業的融資難題，經開區探索出了一個頗具成效的解決之法——
　　
　　建立完善借款平臺、擔保平臺、組織管理平臺、社會公示平臺和信用促進會為一體的‘四臺一會’機制，通過科工公司、鑫融擔保公司、國開行等為轄區內資金困難的企業進行融資。
　　
　　2014年，這一機制為經開區企業爭取融資到位資金6.05億元。
　　
　　為進一步幫助轄區企業解決資金問題，正在開展“貴園信貸通”工作，經開區將拿出1000萬元與貴州銀行和貴陽銀行合作設立企業貸款風險代償補償金，合作銀行按照8倍的比例放大，為轄區內中小企業提供一年期以內、500萬元以下貸款，以求解決中小企業融資難、融資貴的難題。
　　
　　多種融資方式打出“組合拳”,強有力的融資保障成為經開區建設順利推進的重要力量。
　　
　　翁巖村：土地建廠房村民變股東
　　
　　深秋，天微微亮，小孟工業園區翁巖村村民陳華步履匆匆地趕到貴陽展源眾益服務有限公司，做保潔工作。董事長王興榮正忙著查看翁巖村標準廠房建設進度。
　　
　　陳華還有另一個身份，貴陽展源眾益服務有限公司股東。幾年前，他們的身份是村民和支書。隨著小孟工業園區不斷成長，征去翁巖村土地后，陳華成了貴陽展源眾益服務有限公司員工兼股東，王興榮則由村支書變成了董事長。
　　
　　貴陽展源眾益服務有限公司成立于2011年4月，其中另有一番故事。
　　
　　“2011年的時候，因為工業園區建設需要，翁巖村的土地全部納入征收范圍。可是農民要是沒了地，該怎么生存呢？”
　　
　　農民沒了土地，如何生存。這個問題把時任村支書的王興榮困擾了許久。
　　
　　“后來翁巖村全村黨員干部、村民代表集體外出考察，回來后，找到了解決的辦法——發展集體經濟。”冥思苦想已久的問題找到了解決的辦法，再次談起時，王興榮語氣里依舊是掩不住的高興。
　　
　　貴陽展源眾益服務有限公司就此而生。
　　
　　發展什么樣的集體經濟呢？
　　
　　依托小孟工業園區，把土地建成廠房，出租給企業使用。
　　
　　經過一次次的考察、村民大會之后，翁巖村的集體經濟發展思路漸漸清晰——由村集體控股51%,村民以土地、現金等方式入股，或用房屋抵押方式向銀行貸款方式入股，啟動翁巖村標準廠房建設工程。
　　
　　如今，翁巖村標準廠房1、2、4、6號廠房已經建成，建筑面積5萬余平方米。祥和印刷廠等27家企業已經入駐其中。
　　
　　“現在每年可以收到租金600萬元。”王興榮告訴記者，“這一數據還將大幅度增長。”
　　
　　“我投了70多萬，雖然現在每年只有3萬多的分紅，但以后那就可觀了。”王禮清看著眼前紅紅火火建設的廠房，語氣堅定。
　　
　　和王禮清一樣，陳華也有分紅。除了分紅，陳華每月還有工資收入。
　　
　　“我現在在公司做保潔員，每個月可以拿到將近兩千塊的工資，能滿足家里的基本開銷。”陳華樂呵呵地告訴記者。貴陽展源眾益服務有限公司保潔、保安等工作崗位都提供給了翁巖村村民，“村中還有50多人和我一樣在這兒工作。”
　　
　　土地變成廠房，村民變成股東，如今翁巖村村民的日子過得紅紅火火。據統計，2014年，翁巖村人均月收入達4500元。
　　
　　小孟再出發
　　
　　小孟工業園區，貴陽經濟技術開發區不容置疑的發展領頭羊。多年的發展，小孟工業園區積累了豐厚的家底——
　　
　　園區現有工業企業600余家，500萬口徑規模以上工業企業117家，產值突破500億元。產業集聚、企業集群效應凸顯，小孟名聲在外，好評如潮：“引進項目好、建設速度快、投資強度高。”先后獲得“貴陽經濟技術開發區國家軍民結合(裝備制造)高新技術產業化基地”、“國家新型工業化產業示范基地”、“全國青年創業示范園區”、“全國工程特種車輛及零配件產業知名品牌示范區”等國家級榮譽稱號。2014年，小孟工業園區在省經信委牽頭開展的“100個產業園區成長工程”樣板示范產業園區評選工作中榮獲第一名。
　　
　　縱觀全省，小孟工業園區亦堪稱全省現代制造業“領軍者”和經濟發展的“主引擎”。
　　
　　貴陽經濟技術開發區小孟工業園區辦公室副主任李輝認為：“貴陽經濟技術開發區要在2017年建成全省首個千億級產業園區，小孟是主力軍。”
　　
　　兩年時間，時不我待。小孟再出發，為新一輪的勝利沖刺。
　　
　　小孟南部，1700畝的土地正在孕育一個新的經濟增長極。
　　
　　“小孟工業園區按照南拓北展和‘北城南園’戰略，以建設工業園區和加快城鎮化建設為著力點，加快對已經規劃的2400畝北地塊和1700畝南地塊進行連片開發。”李輝說。
　　
　　打造千億級園區，擴大增量是小孟工業園區亮出的殺手锏。
　　
　　盤活存量，原有企業的轉型升級是小孟打造千億級工業園區的另一個抓手。
　　
　　目前，小孟工業園區正按照“大項目——產業鏈——產業群——產業基地”的產業規劃路徑，完善高端裝備制造業、大數據產業、醫藥大健康產業布局，通過“成片推進、騰籠換鳥”的方式，助推轉型發展。
　　
　　朝著新的目標邁步，小孟思路清晰：高水平定位、高標準規劃、高質量建設、高起點發展、高水準服務。
　　
　　小孟再出發，懷著馬到功成的決心和信心。